# المادة 30

من [قرار لوزير الصناعة والتجارة والاقتصاد الأخضر والرقمي المتعلق بأجهزة قياس السرعة وزمن السياقة](https://madda.ma/ar/texte-8967)

القسم الثالث: عمليات المراقبة › الباب الثالث: الفحص بعد التركيب

تقوم الهيئات المعتمدة الخاضعة للقانون العام أو الخاص بالفحص بعد التركيب، وفي حالة عدم وجود هذه الهيئات، تقوم مصالح السلطة الحكومية المكلفة بالقياسة بهذا الفحص.

يتم إنجاز هذا الفحص بصفة فردية، ويجب أن يتضمن بالنسبة لكل جهاز قياس السرعة وزمن السياقة، فحصا إداريا وتجارب قياسية تجرى من طرف هذه الهيئات أو هذه المصالح.

وتنجز التجارب القياسية في الظروف الاعتيادية المشار إليها في المادة 18 أعلاه، وتشمل العمليات التالية:

- – تحديد المعامل المميز w للمركبة والمحيط الفعلي I للإطارات المطاطية للعجلات المحركة؛
- – التحقق من ملائمة معامل w للمركبة مع الثابتة k الخاصة بجهاز قياس السرعة وزمن السياقة؛
- – تحديد الأخطاء بعد التركيب.

ويجب ألا تتعدى الأخطاء المعاينة أثناء هذا الفحص، الأخطاء القصوى المسموح بها التالية:

- – زائد (+) أو ناقص (-) 2 بالمئة من المسافة المقطوعة، التي لا يجب أن تقل عن كيلومتر واحد؛
- – زائد (+) أو ناقص (-) أربعة كيلومترات في الساعة بالنسبة للسرعة؛
- – زائد (+) أو ناقص (-) دقيقتين في اليوم مع حد أقصى مدته عشر دقائق لكل سبعة أيام.

ويجب أن تكون دعامات التسجيل المستعملة خلال هذا الفحص مطابقة لنموذج موافق عليه وملائمة للجهاز موضوع الفحص.


> الإحالة: المادة 30 من القانون رقم 2.79 — madda.ma
>
> - الرابط: https://madda.ma/ar/texte-8967/30
> - المادة: المادة 30
> - النص: قرار لوزير الصناعة والتجارة والاقتصاد الأخضر والرقمي المتعلق بأجهزة قياس السرعة وزمن السياقة
> - الرقم: 2.79
> - النسخة الرسمية (PDF): https://adala.justice.gov.ma/api/uploads/2025/10/21/%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B1%20%D9%84%D9%88%D8%B2%D9%8A%D8%B1%20%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%86%D8%A7%D8%B9%D8%A9%20%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%A9%20%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%20%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%AE%D8%B6%D8%B1%20%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%82%D9%85%D9%8A%20%D8%B1%D9%82%D9%85%202399.20-1761035293910.pdf

نص منقول عن بوابة عدالة لوزارة العدل. ليس استشارة قانونية.