المادة 30

ف 1تقوم الهيئات المعتمدة الخاضعة للقانون العام أو الخاص بالفحص بعد التركيب، وفي حالة عدم وجود هذه الهيئات، تقوم مصالح السلطة الحكومية المكلفة بالقياسة بهذا الفحص.

ف 2يتم إنجاز هذا الفحص بصفة فردية، ويجب أن يتضمن بالنسبة لكل جهاز قياس السرعة وزمن السياقة، فحصا إداريا وتجارب قياسية تجرى من طرف هذه الهيئات أو هذه المصالح.

ف 3وتنجز التجارب القياسية في الظروف الاعتيادية المشار إليها في المادة 18 أعلاه، وتشمل العمليات التالية:

1. –تحديد المعامل المميز w للمركبة والمحيط الفعلي I للإطارات المطاطية للعجلات المحركة؛
2. –التحقق من ملائمة معامل w للمركبة مع الثابتة k الخاصة بجهاز قياس السرعة وزمن السياقة؛
3. –تحديد الأخطاء بعد التركيب.

ف 4ويجب ألا تتعدى الأخطاء المعاينة أثناء هذا الفحص، الأخطاء القصوى المسموح بها التالية:

1. –زائد (+) أو ناقص (-) 2 بالمئة من المسافة المقطوعة، التي لا يجب أن تقل عن كيلومتر واحد؛
2. –زائد (+) أو ناقص (-) أربعة كيلومترات في الساعة بالنسبة للسرعة؛
3. –زائد (+) أو ناقص (-) دقيقتين في اليوم مع حد أقصى مدته عشر دقائق لكل سبعة أيام.

ف 5ويجب أن تكون دعامات التسجيل المستعملة خلال هذا الفحص مطابقة لنموذج موافق عليه وملائمة للجهاز موضوع الفحص.